Vanaf so vroeg as 1960 het die motorbedryf poliuretane vir baie gebruike aangeneem.Na die uitvinding van poliuretaan (PU-skuim) in 1954, het motorvervaardigers begin om stywe PU-skuim in die panele van baie voertuie te integreer.In moderne tye word dit nie net in panele gebruik nie, maar ook in motorsitplekke, buffers, veringisoleerders en baie ander binnekomponente.

Die gebruik van poliuretaanskuim kan gebruikerservaring en werkverrigting van 'n voertuig verbeter deur:

• Beter brandstofverbruik as gevolg van die vermindering in gewig
• Troos
• Weerstand teen agteruitgang en korrosie
• Hitte isolasie
• Klank- en energieabsorpsie

Veelsydigheid

Die ontwerp en vervaardiging van 'n motor se sitplekke is uiters belangrik.Soos voorheen bespreek, is styl, gemak en veiligheid groot faktore om in hedendaagse vervoer in ag te neem.Kussingsitplekke word nou met poliuretaanskuim vervaardig.As 'n materiaal bied dit gemak en ondersteuning sonder om sy vorm te verloor, PU-skuim kan ook in verskillende digthede vervaardig word, wat verdere gemak en ontwerpvermoëns bied.Poliuretaan skuim salsy vorm behouvir baie jare, sonder om te stamp of ongelyk te word.

Gemak van gebruik

Poliuretaanskuim maak dit maklik vir vervaardigers om vorms te vorm en te kerf om by 'n ontwerp te pas.Die gemak om PU-skuimkussings en -prototipes te vervaardig deur rekenaargesteunde ontwerp (CAD) te gebruik, maak dit 'n gewilde materiaal vir ontwerpers en motorvervaardigers regoor die wêreld.PU-skuim komplimenteer ook die gebruik van tegnologie in motors, met die vermoë om bedrading vir verhitte sitplekke en selfs masseerstelsels te integreer.

Energie-doeltreffendheid

Sedert sy bekendstelling tot die vervoerbedryf, het poliuretaan bygedra om ons impak op die omgewing te verminder weens die liggewig aard daarvan.Minder gewig in 'n motor beteken dat die motor se werkverrigting verhoog word deur brandstofverbruik te verminder.

Veiligheid

Sitplekke speel 'n uiters belangrike rol in die veiligheid van 'n motor se ontwerp.In die geval van 'n motorongeluk, moet die sitplek impak van die gebruiker absorbeer, terwyl dit ook beskerm word teen die interne raamwerk binne die sitplek.Poliuretaan het 'n fantastiese sterkte tot gewig verhouding, wat dit liggewig maar stewig genoeg maak om impak te weerstaan.

Die ontwerp van motorsitplekke is ook geïnkorporeer in wat bekend staan ​​as passiewe veiligheid, wat (met behulp van laterale ondersteuning), die liggaam en die sleutelpunte van skouers, heupe en bene in 'n veilige posisie hou tydens 'n ongeluk.

Troos

In vandag se motormark word verwag dat sitplekke goed ontwerp, ergonomies en gemaklik sal wees.Behalwe dat dit natuurlik 'n oppervlak verskaf om die bestuurder of passasier te vervoer;'n ander doel van 'n motorsitplek is om beskerming te bied deur die gebruiker se liggaam te ondersteun terwyl hy vir lang tydperke stilstaan.Om gereeld lang afstande te reis, sal 'n tol op 'n persoon eis as hul postuur gedurende die reis swak is.Die ontwerp van konvensionele sitplekke sluit verskeie veringelemente in in die basis van 'n sitplek, soos vere en PU-skuim.

Verklaring: Sommige van die inhoud/prente in hierdie artikel is van die internet af, en die bron is opgemerk.Hulle word slegs gebruik om die feite of menings wat in hierdie artikel gestel word, te illustreer.Hulle is slegs vir kommunikasie en leer, en is nie vir ander kommersiële doeleindes nie. As daar enige oortreding is, kontak ons ​​asseblief om onmiddellik uit te vee.